2026– 日期 –
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電網電池真的能「改變遊戲規則」嗎 – 阻礙業務擴張的壁壘以及現在該考慮的問題
✅ 粗略地說 ⚡ 在再生能源日益普及的時代,電網電池（電池儲能係統,BESS）正在成為支援電力系統的關鍵基礎設施。📉 更多... -
JC-STAR是否會成為節能專案的新實際要求。太陽能和電池儲能業者現在應該檢查的網路安全措施
✅ 粗略地說 🔐 JC-STAR 是一種日本標籤系統,使物聯網產品的網路安全功能可見。⚡ 用於太陽能發電和電池儲存、PCS、EMS、BMS 等控制裝置... -
這不像太陽能產業！避免無法進入電網電池業務的三條黃金法則
✅ 粗略地說 ⚡ 電網電池業務被認為比太陽能發電業務更重視連接考慮、市場營運和利害關係人協調。🏗️ EPC 操作員具備基礎知識... -
大規模太陽能發電森林開發允許標準修訂–加強法規和實際實施,將剩餘森林面積限制在60%
✅ 粗略地說 🌲 已經提出了一項政策,將剩餘森林率大幅提高到約 60% 或更高,以實現 40 公頃或以上的大規模太陽能發電。🗣️ 在州長許可證審查期間... -
電動車補貼130萬日圓時代的盲點–檢視CEV補貼作為GX政策的有效性
✅ 粗略地說 🔋 自 2026 年 1 月起,電動車的最高 CEV 補貼增加到最高 130 萬日元,但此次修訂並非由脫碳目標推動,而是由日美關稅談判協議推動,並作為 GX 政策的一部分... -
將你「無法拓展海外市場」的理由轉化為「可行之道」——《思考致富的魔力》教你如何克服四個常見的藉口。
✅ 粗略地說，🌏 許多中型企業都在考慮拓展海外市場，但卻因為「種種原因無法實現」而止步不前。 💊 1959年出版的經典著作《思考致富的魔力》指出… -
本田暴跌40%，比亞迪暴跌200%——日本車的「撤資戰爭」始於印尼市場
✅ 大致📉而言，2025年印尼汽車市場的所有日本汽車製造商將低於前一年——豐田佔13.3%，大發佔19.8%，本田驚人地佔40.4%，中國🚗比亞迪市場增長202.7%。
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