Introducción

En los últimos años se han acelerado los esfuerzos por lograr una sociedad descarbonizada, y también se insta a la industria de la aviación a reducir su impacto ambiental.
Entre ellos, el combustible de aviación sostenible (SAF) está atrayendo la atención.
En Japón en particular, está previsto que el suministro nacional de SAF comience en el año fiscal 2025, y las empresas nacionales están participando cada vez más.
En un acontecimiento reciente, SAFFAIRE SKY ENERGY, una empresa conjunta entre Cosmo Energy Holdings y sus compañías asociadas, anunció que comenzará a suministrar SAF de producción nacional a Japan Airlines (JAL) y All Nippon Airways (ANA) a partir del año fiscal 2025.
Esto supone un paso importante en el establecimiento de la primera cadena de suministro de SAF en Japón.
En este artículo explicaremos información básica sobre SAF, las tendencias nacionales e internacionales y las oportunidades de negocio para las empresas.

¿Qué es SAF?

El SAF (Combustible de Aviación Sostenible) es un combustible de aviación sostenible que puede sustituir a los combustibles fósiles convencionales. Se produce principalmente a partir de las siguientes materias primas:
(1) Aceite de cocina usado
(2) Aceites y grasas de origen vegetal (biocombustibles)
(3) Residuos (residuos domésticos, residuos industriales, etc.)
(4) Combustibles sintéticos (utilizando tecnología de conversión de energía en líquido)
Se espera que el SAF contribuya significativamente a la descarbonización de la industria de la aviación, ya que puede reducir considerablemente las emisiones de CO2 en comparación con los combustibles fósiles.
Además, el uso generalizado de SAF es esencial para lograr el objetivo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) de alcanzar emisiones netas cero de CO2 para 2050.

Por qué SAF es importante

La industria de la aviación representa aproximadamente entre el 2% y el 3% de las emisiones globales de CO2, lo que convierte la reducción de estas emisiones en un asunto urgente.
Para los vuelos internacionales, se ha introducido el CORSIA (Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional) de la OACI, que exige a las aerolíneas reducir las emisiones de CO2 en un 15% a partir de 2024 en comparación con los niveles de 2019.
Además, el gobierno japonés ha establecido la promoción del uso de combustibles fósiles como parte de su política para lograr la neutralidad de carbono para 2050.
Como resultado, se está desarrollando el sistema nacional de producción y suministro de SAF, lo que afecta no solo a la industria de la aviación, sino también a los proveedores de combustible y a todo el sector industrial.

Situación legal y regulatoria actual en relación con SAF

Las regulaciones legales de los gobiernos nacionales y las organizaciones internacionales juegan un papel importante en la difusión de la SAF y la expansión del mercado.
En Japón, el gobierno también está en proceso de establecer un marco legal para apoyar la promoción de las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF).

Reglamento japonés

En Japón, se cree que actualmente no existen sistemas para imponer restricciones.
Mientras tanto, se están desarrollando incentivos. En concreto, el Ministerio de Medio Ambiente y el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo están liderando la consideración de subvenciones e incentivos fiscales para promover la introducción del SAF.
También se está debatiendo la introducción de un sistema que obligaría a la industria de la aviación nacional a utilizar un determinado porcentaje de combustible de aviación sostenible (SAF, por sus siglas en inglés), y se está pidiendo a las empresas que se adapten a la normativa.

Regulaciones internacionales

El sistema CORSIA de la OACI exige a las aerolíneas que utilicen SAF y compensaciones de carbono para reducir las emisiones de CO2.
La UE ha adoptado la política "ReFuelEU Aviation", que hará obligatorio sustituir un determinado porcentaje del combustible de aviación por SAF para 2030.
En Estados Unidos, el programa "SAF Grand Challenge" de la administración Biden ha reforzado los incentivos fiscales para la producción de combustible sólido.

Oportunidades para que las empresas se involucren en el negocio de SAF

Si una empresa desea involucrarse en el negocio de SAF en el futuro, existen varias maneras de hacerlo:

Inversión ESG y entrada en el mercado de créditos de carbono

A medida que se extiende la adopción del SAF, las empresas están centrando su atención en esta área como parte de sus inversiones ESG (ambientales, sociales y de gobernanza).
El mercado de créditos de carbono también se está volviendo más activo, creando nuevas oportunidades de negocio para inversores e instituciones financieras.
Este método se considera el más sencillo para las empresas que no tienen intención de participar en el refinado de petróleo ni en el desarrollo tecnológico, como se describe a continuación.

Entrada en el suministro de combustible y la fabricación

A medida que cobra impulso el suministro de SAF, las refinerías de petróleo y los fabricantes de productos químicos están avanzando en su entrada en este campo.
En particular, existe un movimiento para ampliar la capacidad de producción de biocombustibles utilizando al mismo tiempo las instalaciones de refinación de petróleo existentes.
Además, la recogida y el refinamiento del aceite de cocina usado podrían convertirse en una nueva fuente de ingresos para la industria alimentaria y las empresas de gestión de residuos.

Desarrollo tecnológico e inversión en investigación

Se están llevando a cabo investigaciones y desarrollos sobre tecnologías eficientes de producción de biocombustibles y tecnologías de conversión de energía en líquidos (PtL).
En particular, la producción de combustibles sintéticos utilizando energías renovables está atrayendo la atención, y empresas energéticas, universidades e instituciones de investigación están colaborando para promover nuevas innovaciones tecnológicas.

Desarrollo de la infraestructura de suministro y logística

Para establecer un sistema de suministro para el SAF, es necesario desarrollar la infraestructura de los aeropuertos y las instalaciones de suministro de combustible.
La construcción del sistema de transporte y almacenamiento de SAF también creará nuevas oportunidades de negocio para la industria logística.
La optimización de la cadena de suministro requerirá la creación de una red de distribución más sostenible, por lo que será necesario el desarrollo de infraestructuras.

resumen

El SAF es un elemento esencial para impulsar la descarbonización en la industria de la aviación, y su adopción se está acelerando tanto a nivel nacional como internacional.
En Japón, el suministro interno de SAF comenzará a partir del año fiscal 2025, y un nuevo mercado está empezando a formarse.
Creemos que seguir vigilando de cerca las tendencias del mercado de SAF y explorar las posibilidades de negocio conducirá tanto a la consecución de una sociedad sostenible como al crecimiento empresarial.