SAF的原料、生產流程與原料造假問題

介紹

這次，我們將更深入地了解一下永續航空燃料（SAF）。
關於SAF，我們在2025年2月3日發表了一篇題為「日本SAF的最新趨勢和前景」的文章，重點介紹了SAF的定義、政策趨勢和航空公司的舉措。
由於許多人似乎對SAF非常感興趣，本文將更進一步，詳細介紹SAF的原料和製造工藝，並深入探討假廢油的問題。

隨著全球脫碳需求的成長，永續航空燃料（SAF）在航空業中扮演著極為重要的角色。然而，在支撐SAF可靠性的供應鏈透明度和認證體系方面，仍有許多挑戰。

SAF的主要成分和製造技術

SAF擁有多種原料和生產流程。主要原料分類和代表性技術概述如下。

廃食用油（Used Cooking Oil：UCO）

主要指餐廳等使用的植物油。
它是目前使用最廣泛的SAF原料，採用HEFA（加氫加工酯和脂肪酸）方法純化。
HEFA製造方法請參考下圖。

（資料來源： 化學式說明六種SAF生產方式|約30家SAF廠商|生物石腦油）
如果來源驗證和溯源性不充分，很容易成為詐欺的溫床，因此需要嚴格的認證管理。

動物性脂肪

它是肉類加工過程中產生的副產品脂肪。
與 UCO 一樣，它被用於 HEFA 方法中，並且擁有良好的業績記錄，尤其是在歐洲和美國。
然而，據說原材料回收和品質均勻性方面存在問題，需要穩定的供應。

都市固體廢棄物

從廢棄物處理中獲得的有機廢棄物被熱解產生合成氣，然後透過 FT（Fischer-Tropsch）合成方法為合成氣提供燃料。
FT方法請參考下圖。

（資料來源： 化學式說明六種SAF生產方式|約30家SAF廠商|生物石腦油）
美國和英國的商業化正在取得進展，其有效利用城市廢棄物的能力尤其受到關注。

纖維素生物質

木材和農業殘渣等不可食用的植物資源被用作原料。
氣化和糖化後，使用 ATJ（酒精噴射）方法轉化為燃料。
ATJ方法請參考下圖。

（資料來源： 化學式說明六種SAF生產方式|約30家SAF廠商|生物石腦油）
儘管在利用農業副產品的能力方面潛力很大，但商業化仍存在成本和技術障礙。

Power-to-Liquid（PtL）技術

該技術使用可再生能源產生的電力來電解水，並從獲得的綠色氫氣和捕獲的二氧化碳中生產合成燃料。
PtL 技術請參考下圖。

（資料來源： 化學式說明六種SAF生產方式|約30家SAF廠商|生物石腦油）
德國和挪威正在試點工廠投入運營，預計未來航空燃料的供應將完全獨立於化石資源。

假廢油問題及其影響

近年來，有報導稱，廢棄食用油（UCO）可能存在欺詐活動，這種油被廣泛用作SAF的原料，主要在歐洲。
2024年9月，《衛報》就此發表了評論：
“在全球1500項氣候政策中，只有63項真正有效。這就是綠色環保宣傳把我們帶到這個地步。”
SAF原物料價格上漲可以被視為這起詐欺案的背景。
由於 SAF 原料成本不斷上漲，有人指出，目前存在詐欺行為，即使用新的棕櫚油和其他材料取代廢油，並貼上 SAF 原料的標籤。
這種詐欺行為不僅削弱了二氧化碳減排效果的證據，而且可能嚴重打擊 ESG 投資者和航空公司的信譽。
特別是，如果永續農業融資與國際碳信用額度掛鉤，任何詐欺行為的影響都可能波及整個市場。

新加坡武裝部隊供應鏈中的可追溯性問題及解決方案

確保原料的可追溯性對於打擊仿冒偽劣產品至關重要。在歐洲，已經引入了國際永續發展與碳認證（ISCC）等認證體系，這些體係要求對原材料從產地到生產、分銷和使用全程進行可追溯性管理（ ISCC 官方網站）。

此外，近年來，人們一直在努力利用區塊鏈技術以不可篡改的形式記錄供應鏈中的交易記錄。
例如，殼牌航空與埃森哲和美國運通全球銀行合作開發的「Avelia」平台，是一個利用區塊鏈技術追蹤和驗證可持續航空燃料環境屬性的數位預訂和索賠解決方案。
該平台旨在支持可持續航空燃料供應的擴大和航空業的脫碳。
“ Avelia，一款基於區塊鏈的預訂和理賠解決方案，旨在擴大SAF需求”

概括

在日本，政府也在擴大永續航空燃料供應和加強認證方面發揮著領導作用，經濟產業省設定了到 2030 年將供應量增加到每年 30 萬千升的目標。
「 2030 年永續航空燃料 (SAF) 供應目標」(經濟產業省，2024 年 9 月)
對於企業而言，在選擇原材料時，與可靠的供應商簽訂合約非常重要，並且需要檢查他們是否獲得了 ISCC 等認證。
此外，還有必要在公司內部建立適當的SAF監控系統。

永續航空燃料是支持航空業脫碳的重要關鍵，而供應鏈的透明度對於確保可靠性至關重要。
展望未來，各國政府、企業、投資者和使用者需要共同努力，建立一個無詐欺、永續的航空燃料市場。